11日在2020年中國(guó)航海日論壇上發(fā)布的《新華-波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2020）》顯示，上海首次躋身國(guó)際航運(yùn)中心排名前三甲，僅次于新加坡和倫敦。以上海為代表的亞太地區(qū)航運(yùn)中心保持良好上升勢(shì)頭，全球航運(yùn)資源配置能力加速“東移”。

　　值得注意的是，上海在不斷改善港口硬件設(shè)施的同時(shí)，航運(yùn)“軟實(shí)力”也取得重要突破，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)地位與高端航運(yùn)服務(wù)功能加速融合。2019年，上海的海事律所合伙人數(shù)量已經(jīng)達(dá)到629人，位居全球第四，接近一半的世界百?gòu)?qiáng)集裝箱公司選擇在上海設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，上海航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模首次超越老牌保險(xiǎn)中心香港。

　　新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，港航業(yè)受到直接沖擊。為了直觀顯示疫情對(duì)航運(yùn)的影響，報(bào)告專(zhuān)門(mén)繪制了全球范圍內(nèi)原油、集裝箱與散貨運(yùn)輸板塊的船舶熱力圖。從不同船型的熱力圖變化來(lái)看，原油船與散貨船受疫情影響較小，集裝箱運(yùn)輸受影響較大。（記者沈文敏）